Tras el pedido empresarial de destrabar proyectos y promover mayores inversiones, el gerente de Transportes Metropolitanos de Trujillo, Víctor Hugo del Carpio, indicó que el futuro Metro de Trujillo deberá definir su modelo de ejecución entre inversión pública, una APP o mediante cooperación técnica no reembolsable.
Tras el llamado de la Cámara de Comercio y Producción de La Libertad para que el nuevo Gobierno fortalezca la inversión privada y destrabe proyectos estratégicos, el gerente de Transportes Metropolitanos de Trujillo (TMT), Víctor Hugo del Carpio, consideró que el Metro de Trujillo podría ejecutarse mediante una Asociación Público-Privada (APP), una modalidad que permitiría impulsar una de las principales obras de infraestructura para la ciudad.
Del Carpio explicó que, antes de definir el mecanismo de ejecución, será necesario asegurar el financiamiento de los estudios de preinversión. «Se tendrá que programar en lo que resta de este año el presupuesto necesario para la elaboración de los estudios de preinversión que podrían tomar todo el año 2027. Esto puede ser cubierto con presupuesto del Estado o también puede ser a través de cooperación técnica no reembolsable. Hay que recordar que, en el caso de Trujillo, todos los estudios realizados para hacer realidad el corredor vial norte-sur han sido financiados por CAF», indicó.
El funcionario señaló que la modalidad de financiamiento será definida por las entidades competentes. «Se debe definir si será proyecto de inversión pública o será por Asociación Público-Privada. Eso se tendrá que determinar en un trabajo conjunto entre el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Economía y Finanzas, y los municipios provinciales de estas ciudades», añadió.
