El jefe de Estado, Pedro Castillo, anunció que el avión presidencial será puesto en venta y que los recursos obtenidos serán destinados a la salud y educación de los niños y niñas del Perú.
“Venderemos el avión presidencial, recurso que serán utilizados en la salud y en la educación de niños y niñas del Perú”, expresó el mandatario desde Ayacucho, donde expuso las acciones realizadas en sus primeros 100 días de gobierno.
No es la primera vez que un presidente peruano anuncia la venta del avión presidencial, modelo Boeing 737-528 adquirido en 1995 durante el gobierno de Alberto Fujimori.
En enero de 2007, el entonces mandatario Alan García planteó la venta del avión presidencial, cuestionando los viajes durante el gobierno de Alejandro Toledo y el escándalo del “avión parrandero”, en el que se denunció que funcionarios públicos abordaron el vehículo en estado de ebriedad.
“Cada hora de transporte en el avión presidencial cuesta US$5.900. Ese avión costó US$25 millones, lo cual ha significado muchos gastos”, declaró ese año García.
Sin embargo, tras dos intentos fallidos, el Ministerio de Defensa en el 2008 dejó sin efecto dicho encargo. En una primera ocasión, la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) puso en licitación el avión con un precio base de US$18 millones y en una segunda oportunidad, disminuyó el monto a US$15 millones.
La puesta en venta y la decisión de dejar sin efecto el encargo se dieron a través de Decretos Supremos que contaban con la firma del entonces ministro de Defensa
Cabe mencionar que pese a ser llamado avión presidencial, el Boeing 737-528 se encuentra bajo el control de las Fuerzas Armadas del Perú (FAP), precisaron fuentes del sector Defensa. Agregaron que se le denomina ‘avión presidencial’ por su modelo de aeronave y porque está a disposición de ser usado para trasladar al presidente de la República, a diferencia de otros aviones de carga.
Sin embargo, durante la pandemia este avión también ha trasladado a médicos y llevado medicinas alrededor del país y realizado vuelos humanitarios para movilizar al personal de salud afectado gravemente por COVID-19.
Casos en la región
En los últimos años, otros jefes de Estado también han anunciado la venta de aviones presidenciales.
En los primeros días de su gestión, en diciembre de 2018, Andrés Manuel López Obrador, presidente de México, anunció la venta del avión presidencial ‘José María Morelos y Pavón’, así como de otras aeronaves y helicópteros “que usaron los políticos corruptos”.
Para marzo de 2019, la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops) publicó la solicitud de expresión de interés para los potenciales compradores de la aeronave adquirida en el gobierno de Felipe Calderón.
Después de más de dos años, el avión presidencial mexicano todavía no ha sido vendido. En mayo de este 2021, la Unops lanzó una licitación para el apoyo y agilización del proceso de venta del avión. En julio de este año, López Obrador declaró que le ofreció la aeronave a las empresas Aeroméxico y Delta para que la administren y la utilicen “para viajes ejecutivos o fiestas”.
Por otro lado, en Ecuador, el gobierno de Guillermo Lasso autorizó en agosto la venta directa del avión presidencial Legacy EMB-135 BJ. El avión fue adquirido en la gestión de Rafael Correa. En 2019, cuando Lenín Moreno era presidente, también se puso a la venta la aeronave.
En Argentina en el 2000, el entonces mandatario Fernando de la Rúa buscó vender, sin éxito, el avión Tango 01 adquirido en el gobierno de Carlos Menem.
Más datos
En 2013, la entonces canciller Eda Rivas planteó la compra de un nuevo avión presidencial para “evitar tantas paradas o escalas técnicas”.
En 2015, el gobierno de Enrique Peña Nieto, en México, pidió a la consultora Ascend que realice un estudio de mercado para analizar la posibilidad de vender el avión presidencial ‘José María Morelos y Pavón’, según información del medio británico BBC.
Fuente: Diario El Comercio
